Nova Ponte sobre o Rio Douro [CONCURSO]

Porto, Portugal

Nova Ponte sobre o Rio Douro [CONCURSO]
Nova Ponte sobre o Rio Douro [CONCURSO]
Nova Ponte sobre o Rio Douro [CONCURSO]
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Nova Ponte sobre o Rio Douro [CONCURSO]
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Nova Ponte sobre o Rio Douro [CONCURSO]
Nova Ponte sobre o Rio Douro [CONCURSO]

Dados Gerais


Área: -
Dono de Obra: C.M. Porto | CM Vila Nova de Gaia
Arquitectura: ARUP | Proap | Manuel Aires Mateus

 

Detalhes


Proposta de Concepção da Nova Ponte sobre o Rio Douro que será pedonal e servirá a rede de metro, ligando a Casa da Musica no Porto, a Santo Ovideo em Gaia.

Salientamos as seguintes caracteristicas da solução apresentada:

- Devido ao seu abatimento, o arco da ponte possibilitaria o seu atravessamento por peões, assegurando a ligação pedonal entre as duas cidades. A ligação cota alta/cota baixa através de elevadores nas duas margens do rio permitiria a captação para o metro de moradores das zonas ribeirinhas, cada vez mais numerosos.

- A saída do Porto em Túnel, junto á Faculdade de Arquitetura, permitiria reduzir o impacto do Viaduto no Bairro do Golgota / Casa da Agustina Bessa Luís, e colocar o metro numa cota inferior à do Tabuleiro, assim como permitiria uma integração mais suave da chegada da Ponte ao Porto.

- Colocar o metro numa cota inferior à do tabuleiro pedonal permitiria a criação de uma Ponte jardim unindo as duas cidades.

- O traçado mais a jusante - no limite da zona de proteção da Ponte da Arrábida - permitiria reduzir o vão da nova ponte em cerca de 90,m, com a consequente implicação nos custos.

- O afastamento dos apoios do Arco das marginais permitiria uma construção com menor impacto no tráfego.

- Uma solução com arco inferior e tabuleiro superior em caixão seria construída com recurso a processos construtivos correntemente utilizados neste tipo de pontes e acessíveis a um grande número de construtores, com a inerente minimização dos riscos financeiros. O aproveitamento da altura da secção do tabuleiro em caixão permitiria a separação de fluxos em dois níveis distintos (metro no nível inferior e circulações pedonal no nível superior), bem como a colocação entre as suas almas da espessura de terra necessária para materialização um jardim público no nível superior.

 

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